आता देशातच विकसित होणार हायपरलूप ट्रेन, मिळणार विमानासारखा वेग!

जगातील अनेक देशांमध्ये हायपरलूप ट्रॅव्हल सिस्टीम स्वीकारण्याची चर्चा आहे.

वेब टीम नवी दिल्ली : हायपरलूप ट्रेन्स बऱ्याच दिवसांपासून चर्चेत आहेत. आता ही सुपर स्पीड ट्रेन देशातच स्वदेशी विकसित केली जाणार आहे. यासाठी रेल्वे मंत्रालयाने आयआयटी मद्रासशी हातमिळवणी केली आहे. या दिशेने कशी पावले उचलली जात आहेत ते जाणून घेऊया...

आज, जेव्हा सर्वात वेगवान वाहतुकीचा प्रश्न येतो, तेव्हा लोक सहसा विमान किंवा बुलेट ट्रेनबद्दल बोलतात, परंतु कदाचित तुम्ही यामध्ये हायपरलूप ट्रेन विसरत आहात. साधारणपणे, हायपरलूप ट्रेनचा वेग 1,000-1,300 किमी प्रति तास मानला जातो, म्हणजे काश्मीर ते कन्याकुमारी हा प्रवास फक्त दोन तासांत करणे शक्य आहे. आता भारतीय रेल्वेने देशातील रेल्वे प्रवास अतिशय जलद, सुलभ आणि आधुनिक बनवण्याच्या दिशेने एक महत्त्वाचे पाऊल उचलले आहे. केंद्रीय रेल्वे आणि इलेक्ट्रॉनिक्स आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी आयआयटी मद्रासच्या सहकार्याने हायपरलूप वाहतूक तंत्रज्ञानावरील संशोधनाला मान्यता दिली आहे. या अंतर्गत देशात हायपरलूप तंत्रज्ञानावर आधारित वाहतूक व्यवस्था स्वदेशी विकसित करण्यावर काम केले जाईल. यामुळे कार्बन उत्सर्जन आणि ऊर्जेचा वापर कमी करण्याच्या उद्दिष्टातही मदत होईल

IIT मद्रास कडून मदत महत्वाची: हायपरलूप एका तंत्रज्ञानावर कार्य करते ज्यामध्ये कमी दाबाच्या नळ्यांमध्ये चुंबकीय उत्सर्जन वापरून विमानासारखी गती प्राप्त केली जाते. भारतीय रेल्वे आता IIT मद्रासला हायपरलूप तंत्रज्ञानासाठी सेंटर ऑफ एक्सलन्स स्थापन करण्यासाठी मदत करेल. खरं तर, स्वदेशी हायपरलूपमध्ये मंत्रालयाची रुची वाढली जेव्हा हे कळले की 'आविष्कार हायपरलूप' नावाची IIT-मद्रासच्या 70 विद्यार्थ्यांची टीम 2017 पासून हायपरलूप-आधारित वाहतूक प्रणालीवर काम करत आहे. देशाला कार्बन न्यूट्रल बनवण्यात हे तंत्रज्ञान महत्त्वाची भूमिका बजावू शकते, कारण त्यासाठी कमी ऊर्जा लागते, असे रेल्वे मंत्रालयाने म्हटले आहे. स्वदेशी हायपरलूप कार्यक्षमतेच्या बाबतीत यूएस मधील व्हर्जिन हायपरलूप सुविधेच्या बरोबरीने असेल, परंतु त्याची किंमत लक्षणीयरीत्या कमी असेल.

8.4 कोटी रुपये खर्च: या वर्षी मार्चमध्ये, IIT मद्रासने कॉन्टॅक्टलेस पॅड प्रोटोटाइपच्या विकासासाठी रेल्वे मंत्रालयाशी संपर्क साधला. आता आयआयटी कॅम्पसमध्ये हायपरलूप व्हॅक्यूम ट्यूब तयार केली जात आहे. हायपरलूपवरील पुढील संशोधनासाठी भारतीय रेल्वेकडून चाचणी कक्ष म्हणून त्याचा वापर केला जाऊ शकतो. या प्रकल्पाची अंदाजे किंमत 8.34 कोटी रुपये आहे. या स्वदेशी तंत्रज्ञानावर काम करणाऱ्या Invention Hyperloop च्या टीमने SpaceX Hyperloop Pad Competition-2019 मध्ये टॉप-10 जागतिक क्रमवारीत स्थान मिळवले आहे. अशी कामगिरी करणारा हा एकमेव आशियाई संघ होता. आविष्कार हायपरलूप प्रकल्पाने युरोपियन हायपरलूप वीक-2021 मध्ये मोस्ट स्केलेबल डिझाइनचा पुरस्कार देखील जिंकला.

टीम इन्व्हेन्शन हायपरलूप म्हणजे काय: अव्व्यन हायपरलूप ही आयआयटी विद्यार्थ्यांची टीम आहे, ज्यामध्ये ७० सदस्य आहेत. हे विद्यार्थी अभियांत्रिकीच्या 11 वेगवेगळ्या शाखांशी संबंधित आहेत. आयआयटी-मद्रासने दावा केला आहे की टीम आविष्कारने प्रस्तावित केलेले हायपरलूप मॉडेल 1,200 किमी प्रतितास पेक्षा जास्त वेग गाठू शकते. संस्थेने सांगितले की टीम भारतातील हायपरलूप ट्यूब संशोधनाचे नेतृत्व करत आहे आणि ट्यूब डिझाइनचे पेटंट आधीच घेतले आहे. टीम 500 मीटर लांबीची हायपरलूप चाचणी सुविधा देखील तयार करत आहे, जी चेन्नईच्या बाहेरील इन्स्टिट्यूटच्या डिस्कव्हरी कॅम्पसमध्ये 2022 च्या अखेरीस पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे. जेव्हा व्हॅक्यूम ट्यूब विकसित केली जाईल, तेव्हा ती अमेरिकेतील व्हर्जिन हायपरलूप वनच्या चाचणी सुविधेसारखी असेल.

हायपरलूप ट्रेन तंत्रज्ञान?: सध्या जगातील अनेक देशांमध्ये हायपरलूप तंत्रज्ञानावर काम केले जात आहे. जरी या तंत्रज्ञानाची संकल्पना एलोन मस्कने आणली होती. याला हायपरलूप म्हणतात कारण त्यातील प्रवास लूपद्वारे होतो आणि विमानाच्या वेगाने वस्तू एका ठिकाणाहून दुसऱ्या ठिकाणी नेता येतात. कॅप्सूलसारखी दिसणारी हायपरलूप ट्रेन चुंबकीय प्रभावातून पुढे सरकते. यात प्रवासासाठी खास डिझाइन केलेल्या कॅप्सूल किंवा पॅडचा वापर केला जातो. या पाईप्समधील विद्युत चुंबकीय प्रभावामुळे हे पॅड ट्रॅकच्या थोडे वर सरकतात, ज्यामुळे अधिक गती मिळते आणि घर्षण देखील कमी होते. पॅडच्या आत व्हॅक्यूमसारखे वातावरण आहे आणि वाऱ्याच्या अनुपस्थितीत, पॅड्स 1,000 ते 1,300 किमी/ताशी वेगाने चालवता येतात.